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一级建造师考试题库

2020年一级建造师《公路工程管理与实务》真题及答案

单选题(每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1

软土地区路堤施工期间,坡脚水平位移速率24h应不大于()mm。

A 、 3

B 、 5

C 、 8

D 、 10

A B C D
2
路堑施工时,其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等,一般应 先施工的排水设施是()。

A 、 截水沟

B 、 边沟

C 、 排水沟

D 、 跌水与急流槽

A B C D
3
关于蒸发池设置的说法,错误的是( )。

A 、 池底宜设置0.5%横坡

B 、 底面与侧面应采取防渗措施

C 、 蒸发池应紧邻路基设置

D 、 四周应采用隔离栅进行围护

A B C D
4
二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工,推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是()

A 、 人工路拌,摊铺机摊铺

B 、 集中厂拌,摊铺机摊铺

C 、 人工路拌,推土机摊铺

D 、 集中厂拌,推土机摊铺

A B C D
5
按矿料级配分类,OGFC路面结构属于()

A 、 开级配沥青混合料

B 、 半开级配沥青混合料

C 、 密级配沥青混合料

D 、 间断级配沥青混合料

A B C D
6

热拌沥青混凝土路面施工工艺包括:①路缘石安装②试验段施工③喷洒透层油④混合料压 实⑤沥青混合料摊铺⑥路面成型监测,其施工顺序是()。

A 、 ②→③→①→⑥→⑤→④

B 、 ①→③→②→⑤→④→⑥

C 、 ②→①→③→⑤→④→⑥

D 、 ①→②→③→⑥→⑤→④

A B C D
7
关于隧道洞门工程施工的说法,错误的是( )

A 、 基础应设于稳固的地基上,并将杂物、水泥、虚渣等清除

B 、 洞门端墙砌筑与回填应二侧对称进行

C 、 洞口边缘、仰坡严禁采用大爆破

D 、 洞口的排水沟应在洞门工程完成后再施工

A B C D
8
施工安全风险评估工作包括:①制定评估计划;②开展风险分析;③确定风险等级;④选 择评估方法;⑤进行风险估测;⑥编制评估报告。最优的评估步骤是().

A 、 ①②④③⑤⑥

B 、 ①③②④⑤⑥

C 、 ①②④⑤③⑥

D 、 ①④②⑤③⑥

A B C D
9
关于支架现浇法施工风险控制措施的说法,错误的是()

A 、 支架法施工前,应进行专项安全设计,并制定安装、拆除程序和安全技术措施

B 、 支架立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力

C 、 满堂支架应设置的纵向剪刀撑,应由底至顶按间距不大于2m网格

D 、 支架地基处应有排水措施,严禁被水浸泡

 
A B C D
10
工程项目的“计划成本偏差”等于( )。

A 、 施工图预算成本-责任目标成本

B 、 施工图预算成本-投标计划成本

C 、 施工预算成本-责任目标成本

D 、 施工预算成本-投标计划成本

A B C D
11
根据(公路工程施工分包管理办法),分包人业绩证明由()出具。

A 、 承包人与发包人共同

B 、 发包人与监理共同

C 、 发包人

D 、 承包人

A B C D
12
下面不是光面爆破的特点()

A 、 开挖轮廓成型规则,岩面平整

B 、 岩面上保存50%以上孔痕,且无明显裂痕

C 、 爆破后围岩壁上无危石

D 、 粒径适中,有利于洞渣运输

A B C D
13
不是防撞筒的作用的是() A 、 警示 B 、 缓冲 C 、 诱导视线 D 、 指示
D
A B C D
14
猫道说法错误的是()

A 、 架设时应充分考虑猫道自重等因素

B 、 猫道应对称进行施工

C 、 猫道承重索可采用钢丝绳或钢绞线

D 、 不宜用抗风缆

A B C D
15
适用于时标网络图的是()

A 、 横道图

B 、 S形曲线

C 、 香蕉图

D 、 前锋线比较法

A B C D
16
不能测量最佳含水量()

A 、 标准击实试验

B 、 振动台法

C 、 表面振动击实仪法

D 、 核子密度湿度仪

A B C D
17
在中性点直接接地的低压配电系统中,宜采用()

A 、 AG

B 、 TN

C 、 PE

D 、 PL

A B C D
18
为防止混凝土离析,自高处直接向模板内倾卸混凝土时,其自由倾落高度不宜超过()

A 、 2m

B 、 3m

C 、 4m

D 、 5m

A B C D
19
预应力施工中,直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕,切割后其外露长度至少为()

A 、 32mm

B 、 48mm

C、 40mm

D 、 63mm

A B C D
20
关于施工段落的划分,错误的是()

A 、 各段落之间工程量基本平衡

B 、 尽可能化整为零

C 、 避免造成段落之间的施工干扰

D 、 保持构造物的完整性

A B C D
多选题(每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意。错选、少选,不得分;。)
21
路堤实验路段施工总结的内容包括()。

A 、 过程工艺控制

B 、 安全保证措施

C 、 环保措施

D 、 质量控制标准

E 、 对初步设计文件的修改建议

A B C D E
22
抗滑桩桩孔施工中,应监测()

A 、 地下水位

B 、 地表水流量

C 、 桩身变形

D 、 土石比例

E 、 滑坡体位移和变形

A B C D E
23
路面垫层结构的作用包括()

A 、 粘结

B 、 排水

C 、 隔水

D 、 防污

E 、 防冻

A B C D E
24
根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》,属于施工场地建设费的有()。

A 、 场区平整、场地硬化

B 、 场区范围内临时用水支管修建费

C 、 红线范围内进出场临时便道修建费

D 、 工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备租赁费

E 、 施工扬尘污染防治措施费

A B C D E
25
现场冷再生中关键技术包括()

A 、 添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术

B 、 旧沥青混合料的环保弃置技术

C 、 旧沥青混合料的铣刨、破碎技术

D 、 胶粘剂配比性能

E、 旧沥青混合料的经济运输技术

A B C D E
26
支架及拱架卸落顺序正确的是()。

A 、 满布式拱架卸落时,可从拱脚向拱顶依次循环卸落

B 、 拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落

C 、 连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落

D 、 简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落

E 、 多孔拱桥卸落时,若桥墩允许承受单孔施工荷载、可单孔卸落

A B C D E
27
关于桥梁挖孔桩基础施工正确的有()。

A 、 施工现场应配备气体浓度检测仪器

B 、 孔深超过15m的桩孔作业人员连续作业不得超过2h

C 、 孔深15m时作业人员可利用卷扬机上下桩孔

D 、 进入桩孔前应先通风10min以上

E 、 岩溶和采空区不得采用挖孔桩施工

A B C D E
28
隧道发生衬砌裂缝的原因主要有()

A 、 围岩压力不均

B 、 衬切背后局部空洞

C 、 衬砌厚度严重不足

D 、 蜂窝麻面

E 、 模板表面凹凸不平

A B C D E
29
ETC入口车道的配备设备有()

A 、 车辆控制器

B 、 车载单元(OBU)

C 、 RSU(路侧单元)

D 、 自动栏杆

E、 车辆检测器

A B C D E
30
关于分包合同管理正确的有()。

A 、 发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准

B 、 监理工程师对承包人和分包人均有监理与被监理的关系

C 、 承包人对分包人具有全面管理责任

D 、 特殊情况下发包人可以向分包人直接付款

E 、 分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求

A B C D E
简答题(请根据背景资料,按要求作答)
31

某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起论柱号为K9-060~K14- 270。公路沿线经过大量水、水系发,有大量软土地基。 其中在K11-350附近软士厚度为4.5- 8.0m。设计采用粉体搅拌进行处理,水泥掺量为14%,桩径为50cm,桩间距为150cm,呈正三 角形布置。 柱顶地基设砂砾垫层。厚度为30cm,另有一座中心桩号为K13-050的大桥。其桥 台后填土较高、荷载较大,需按规范要求进行台背回填,项目开工前,施工单位编制了实施 性施工组织设计,确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械配备等,制定了进度计 划,并经监理工程师批准。双代号网络计划如图5所示。

 

施工过程中发生了如下事件: 事件一:水泥粉体授并检施工前,施工单位进行了成程试息确定了满足设计喷人量要求的本亚 程您区挣检施工艺参数包括经进遗度权井建成等,施工过程中,施工单位严格按规范要求进 行质量检。实利项目主要包都是垂直度、 承载力、桩长、桩径、柱距等。检验发现有部分桩 体出现下沉。下就量在1.2~2.0m之间不等,施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了 处理。 事件二,施工组积设计中,桥台台背回填的技术方案部分内容如下:①台背坝料选用砂石料 或二灰土,②自台身起,顺路练方向,填土的长度在顶面处不小于桥面的高度;③锥坡填土 与台背填土通知进行;④采用小型机械进行实压,压实度不小于94%;⑤台背回填在结构物 强度达到设计强度65%以上时进行。 事件三:合同履行过程中,先后出现了以下几个可能影响工期的情形:①因设计变更,工作 (B)的工程量由50000m增加至60000m;②工作(D)结束后,业主指令在工作(G)之前增 加一项工程,完成该新增工程需要30天;③因业主供应的某主要材料检验不合格,导致工作 (I)开始事件推迟40天。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。

1.计算网络计划的工期,指出关键线路。

2.事件一中,施工单位在成桩实验中还应确定哪些工艺参数?补无质量检验实测项目。

3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。

4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确?若不正确写出正确技术方案。

5.事件三种的每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?

32

背景资料 某施工单位承建分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全 长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽 度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道 纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬 砌)。

 

开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全 隧长的百分比。 在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法: ①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺; ②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填; ③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行; ④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌孑面的距离为100m。

问题

1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。

2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ 级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。

3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。

4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层 次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。

33

背景资料 某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部为圆柱式墩,桩基础。桥面宽度为8.5m,桥面 纵坡3.5%,双向横坡1.5%,桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中 发生了如下事件: 事件一:项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁,支架搭设高度24m,宽度 9m并按规定设置纵、横、平面斜杆经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。专项 施工方案编制完成后,经项目总工程师签字并加盖项目经理部公章,报总监理工程师签字盖章后 即组织施工。 事件二:项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安 装,经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后,浇筑箱梁底板和腹板混凝土。 事件三:箱梁混凝土分两次浇筑,第-次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时, 纵向由高处向低处浇筑,横向对称浇筑,气温最高达32C,经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次 浇筑混凝土完成,开始洒水养护时发现,先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。 事件四:本桥箱梁为C40混凝土,低松弛钢绞线,夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了 如下做法: ①预应力张拉程序为:0→δcon。(持荷5min锚固) ②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂; ③压浆自高处向低处进行。

问题

1.事件中,支架工程是否属于超过一定规模的危大工程?专项施工方案实施前还应完善哪些手 续?

2.事件一中,支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足,说明理由和应采取的处理措施。

3.事件二中,浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序?

4.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。

5.逐条判断事件四中施工单位的他做法是否正确?若不正确写出正确做法。

34

背景资料 某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道, 施工过程中发生了如下事件: 事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每 层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。 事件二:本工程填方量大,借方困难;部分填料含水量较大;需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR 值在6%~7%之间。 事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取 了粉喷桩对软基进行处理。 事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚 度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。 事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路 面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂 缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面 扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工 引起的..."

问题

1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。

2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。

3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?

4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。

5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。

35

背景资料 南方平原地区某一快速通道公路位于滨海区域,气候多雨,公路起讫桩号为K0+000~K30+000,线 形平顺,双向六车道,无中央分隔带。行车道总宽度为B,每个车道宽度为3.75m。该公路为旧路 改建,设计标高为公路中线位置。该工程采用柔性路面面层,基层采用半刚性基层,路面结构设 计示意图如图4-1所示。为加强路面横向排水,路面横坡采用改进的三次抛物线型路拱,平均路 拱横坡ⅰ2%,路拱大样示意图及其计算公式如图4-2所示。

改进的三次抛物线型路拱的计算公式为:

 其中:B-行车道总宽度(m);
             h-行车道路拱的竖向高度,h=B×i/2(m);
             X-距离行车道中心的横向距离(m);
             Y-对应X值的纵坐标(m)。
图4-2  抛物线型路拱大样示意图

施工过程中发生了如下事件: 事件一:施工单位按公路施工标准化的要求,修建了沥青混合料拌合站,配置了1拌合机3个沥青 罐、冷热焦料仓各5个。按施工标准化要求设置了下列标识标牌:拌合站简介牌混合料配合比 牌、材料标识牌、操作规程牌、消防保卫牌、安全警告警示牌。 拌合站简介牌应标识的主要内容有:供应主要构造物情况及质量保证体系。拌合站采用封闭式 管理,四周设置围墙及排水沟,入口处设置彩门及值班室。 事件二:施工单位依托母体试验室组建了工地试验室。母体试验室具有交通运输部公路水运工 程试验检测机构等级证书中的综合Z级资质证书,为加强工地试验室外委管理,要求外委试验的 检测机构应具备相应的资质和条件,工地试验室应将其有关证书复印件存档备案,施工单位还制 定了如下管理要求: ①工地试验室超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数,必须进行外委,外委试验应向监理单位报备; ②外委试验取样、送样过程应进行见证,工地试验室应对外委试验结果进行确认; ③工程建设项目的同合同段中的施工、监理单位和检测机构应该将外委试验委托给同家检测 机构。

问题

1写出图4-1中上面层结构的中文名称,图4-1中下面层沥青凝土的级配有何特点?该层压实后,其 剩余空隙率要求满足什么范围?

2.计算图4-2中的h3。(单位:m,小数点后保留4位)

3.事件一中,拌合站简介牌还应标识的内容有哪些?复制下列表格到答题卡上,并按表中示例、 用直线将“标识标牌名称”与最佳的“设置位置”一一对应连接起来。

4.逐条判断事件二中的管理要求是否正确?若不正确写出正确要求。

5.写出事件二中外委试验的检测机构应具备的资质和条件。

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单选题每题1分 共20题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
多选题每题2分 共10题
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
简答题每题20分 共5题
31 32 33 34 35
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