2017年二级建造师考试《市政工程》真题及答案

某供热管网的设计压力为1.6Mpa，其严密性试验压力应为（）Mpa

一般情况下，直埋供热管道固定墩不采用（）结构形式

在城镇供热管网闭式系统中，一次热网与二次热网采用（）连接

关于给水排水构筑物砌筑材料额技术要求，错误的是（）

关于污水处理厂试运行的规定，错误的是（）

关于地下连续墙施工的说法，错误的是（）

直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（）

、关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）

某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细沙层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用(　)施工

以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）

依据有关规定，不属于危险性较大的分部分项工程的是（）

裂缝对混凝土结构的危害性由大到小的排列顺序是（）

关于供热管网强度试验的说法，正确的是（）

混凝土结构中植入的钢筋，应进行（）试验

关于喷射混凝土施工技术的说法，错误的是：

关于防水构筑物变形缝处橡胶止水带施工技术要求，错误的是（）

关于竣工图测绘的要求，错误的是（）

下列因素中，不属于施工进度计划编制依据的是（）

下列材料中，不属于垃圾填埋场防渗系统的是（）

关于燃气管道现场焊接固定口防腐的说法，正确的是（）

施工安全检查的内容包括（）

关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（）

关于项目实施过程质量管理的说法，正确的是（）

下列污水处理方法中，属于生物处理法的有（）

关于热力站工程施工的说法，错误的有（）

生活垃圾填埋场泥质防渗层质量控制要点有（）

适用于泥浆护壁成孔桩设备有（）

关于混凝土结构预应力管（孔）到施工的说法，正确的有（）

浇筑混凝土时，振捣延续时间的判断标准有（）

下列道路材料中，属于柔性基层材料的有（）

背景材料
某地铁盾构工作井，平面尺寸为18.6m*18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边2m-3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。
项目部编制的施工组织设计有如下事项：
1、施工现场平面布置如图4所示，布置内容有施工围挡范围50m*22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处；布置了临时用电、临时用水等设施；场地进行硬化等。
2、考虑盾构工作井基坑施工进入雨季，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。
3、基坑开挖监测项目有地表沉降、道路（管线）沉降、支撑轴力等。
4、应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。

1、基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要专家论证？
2、施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施？请指出布置不合理之处。
3、施工组织设计（3）中基坑监测还应包括项目？
4、基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素？

背景资料
某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图1所示。

图1桥墩构造示意图（单位：mm）
开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表1.
表1桥梁分部（子分部）、分项工程及检验批对照表（节选）

工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理，此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。

案例分析题三
背景材料
某公司承建一项天然气管线工程，全长1380m，公称外径dn110mm，采用聚乙烯燃气管道（SDR11 PE100），直埋敷设，热熔连接。
工程实施过程中发生了如下事件：
事件一：开工前，项目部对现场焊工的执业资格进行检查。
事件二：管材进场后，监理工程师检查发现聚乙烯直管现场露天堆放，堆放高度打1.8m，项目部既未采取安全措施，也未采用棚护。监理工程师签发通知单要求项目部整改，并按表3所列项目及方法对管材进行检查。
表3 聚乙烯管材进场检查项目及检查方法

事件三：管道焊接前，项目部组织焊工进行现场试焊，试焊后，项目部相关人员对管道连接接头的质量进行了检查，并根据检查情况完善了焊接作业指导书。

背景资料
某公司中标承污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查并间距50m～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土、重分质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。

图2 污水截流工程纵向剖面示意图（单位：m）
施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：1、取消井点降水技术措施；2、泵站地下部分采用沉井法施工；3、管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。