在双代号网络图中，需要应用虚箭线来表示工作之间的( )。
A. 时间间歇
B. 搭接关系
C. 逻辑关系
D. 自由时差
在双代号网络图中节点表示( )。
A. 工作的开始或结束
B. 工作的不同类型
C. 工作资源消耗强度
D. 工作的持续时间
当工程网络计划的计算工期大于要求工期时，为满足要求工期，对网络计划进行调整的基本方法是( )。
A. 减少关键工作的总时差
B. 缩短关键工作的持续时间
C. 减少工作的自由时差
D. 缩短相邻工作之间的时间间隔
在网络计划中，中间节点的特点是( )。
A. 既无外向箭头，也无内向箭头
B. 只有内向箭头
C. 既有外向箭头，也有内向箭头
D. 只有外向箭头
当网络图中某一非关键工作的持续时间拖延δ，且大于该工作的总时差TF时。网络计划总工期将（）。
A. 拖延δ
B. 拖延δ-TF
C. 拖延TF+δ
D. 拖延TF-δ
关于单代号网络计划的说法，正确的是( )。
A. 节点表示工作，箭线表示工作进行的方向
B. 箭线表示工作及其进行的方向，节点表示工作之间的逻辑关系
C. 箭线表示工作及其进行的方向，节点表示工作的开始或结束
D. 节点及其编号表示工作，箭线表示工作之间的逻辑关系
根据表中给定的逻辑关系绘制的双代号网络计划如下图所示，其作图错误的是( )。
A. 节点编号不对
B. 有多个起点节点
C. 逻辑关系不对
D. 有多个终点节点
在双代号网络计划中，节点的最迟时间是以该节点为( )。
A. 开始节点的工作最迟开始时间
B. 开始节点的工作最早开始时间
C. 完成节点的工作最迟完成时间
D. 完成节点的工作最早完成时间
网络计划中工作与其紧后工作之间的时间间隔等于该工作紧后工作的( )。
A. 最早开始时间与该工作最早完成时间之差
B. 最迟开始时间与该工作最早完成时间之差
C. 最早开始时间与该工作最迟完成时间之差
D. 最迟开始时间与该工作最迟完成时间之差
在双代号时标网络计划中，关键线路是指( )。
A. 各项工作持续时间之和最小的线路
B. 自始至终不出现波形线的线路
C. 自始至终不出现虚工作的线路
D. 节点编号依次连续的线路
某工程双代号时标网络计划如下图所示，其中：工作A的总时差为( )。
A. 0
B. 1
C. 2
D. 3
某工程单代号网络图如下图所示，正确的说法是( )。
A. 工作D的ES为2
B. 工作G的FF为2
C. 工作H的FF为1
D. 工作F的FF为1
在网络计划中，判断关键工作的条件是该工作( )。
A. 自由时差最小
B. 与其紧后工作之间的时间间隔为零
C. 持续时间最长
D. 总时差最小
已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期，且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点，下列关于工作M说法正确的是（ ）。
A. 为关键工作
B. 总时差等于自由时差
C. 自由时差为零
D. 总时差大于自由时差
在网络计划中，工作的自由时差是指在不影响( )的前提下，该工作可以利用的机动时间。
A. 紧后工作最早开始时间
B. 紧后工作最早完成时间
C. 后续工作最早开始时间
D. 紧后工作最迟开始时间
在网络计划中，工作N最早完成时间为第17天，其持续时间为5天。该工作三项紧后工作的最早开始时间分别为第25天、第27天和第30天，则工作N的自由时差为( )天。
A. 3
B. 8
C. 10
D. 13
在工程网络计划中，如果某项工作的拖延时间超过其自由时差，但没有超过总时差，则该项工作( )。
A. 会影响工程总工期
B. 会变成关键工作
C. 对后续工作及工程总工期无影响
D. 使其紧后工作不能按最早时间开始
在工程网络计划中，已知某工作总时差和自由时差分别为7天和5天，其工作持续时间延长3天，则该工作( )。
A. 既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行
B. 将使总工期延长3天，但不影响其后续工作的正常进行
C. 不影响总工期，但将其后续工作的开始时间推迟3天
D. 将其后续工作的开始时间推迟3天，并使总工期延长2天
双代号时标网络计划中采用波形线表示工作的( )。
A. 逻辑关系
B. 关键线路
C. 总时差
如果先绘制出时标网络计划，计算各工作的最早时间参数，再根据时间参数确定节点位置。这样的双代号时标网络计划编制方法称为( )。
A. 直接绘制法
B. 间接绘制法
C. 分段绘制法
D. 连续绘制法
关于网络进度计划中工期调整的说法，正确的是( )。
A. 非关键线路上的工作时间拖延，不需进行调整
B. 某项工作进度超前，不需进行调整
C. 某项工作拖延时间超过其总时差时，只需考虑总工期限制
D. 根据计划检查的结果在必要时进行计划调整
某项目单代号搭接网络计划如下图所示，该计划的计算工期是( )天。
A. 26
B. 27
C. 28
D. 29
已知工作A的紧后工作是B和C，工作B的最迟开始时间为14，最早开始时间为10，工作C的最迟完成时间为16，最早完成时间为14，工作A的自由时差为5天，则工作A的总时差为( )天。
A. 5
B. 9
C. 7
D. 11
已知某工程网络计划中某工作自由时差为3天，总时差为5天。该工作实际进度拖后影响总工期1天。那么，该工作实际进度拖后( )天。
B. 4
C. 5
D. 6
横道图进度计划的特点有( )。
A. 图形表达复杂，不太直观
B. 计划调整不能以手工方式进行
C. 可以适应大型项目进度计划系统
D. 不能确定关键工作、关键路线与时差
E. 工作之间逻辑关系不易表达清楚
双代号网络图中工作之间相互制约或相互依赖的关系称为逻辑关系，它包括( )。
A. 工艺关系
B. 组织关系
C. 生产关系
D. 技术关系
E. 协调关系
双代号时标网络计划可以在图上直接显示出的时间参数有( )。
A. 工作最早开始时间
C. 工作最迟开始时间
D. 工作总时差
E. 工作自由时差
某分部工程双代号网络计划如下图所示，其中存在的绘图错误有( )。
A. 循环回路
B. 多个终点节点
C. 多个起点节点
D. 两项工作有相同的代号
E. 节点编号重复
下列网络计划参数中，以计划工期作为约束条件的有( )。
A. 最早完成时间
B. 总时差
C. 最迟完成时间
E. 时间间隔
工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。
A. 时标网络计划中无波形线
B. 与紧后工作之间时间间隔为零的工作
C. 最早开始时间与最迟开始时间相差最小
D. 最早完成时间与最迟完成时间相差最小
E. 双代号网络计划中两端节点为关键节点
某分部分项工程双代号网络计划如下图所示，其中关键工作有( )。
A. 工作B
B. 工作C
C. 工作D
D. 工作E
E. 工作H
某双代号网络计划如下图所示，已知每项工作的最早开始时间和最迟开始时间，该计划表明( )。
A. 工作D的总时差为零
B. 工作H为关键工作
C. 工作E的自由时差为3天
D. 工作C的自由时差为2天
E. 工作B的自由时差为零
某单代号网络图如下图所示，该图存在的错误有( )。
A. 多个起点节点
B. 出现循环回路
C. 虚箭线用法错误
D. 出现交叉箭线
E. 没有终点节点
某双代号时标网络图如下图所示，下列选项中正确的有( )。
A. 工作A总时差为2天
B. 工作F最迟完成时间为第9天
C. 工作E的自由时差为2天
D. 工作G最早开始时间为第5天
E. 工作F总时差为2天
当计算工期超过计划工期时，可压缩关键工作的持续时间以满足要求，在确定缩短持续时间的关键工作时，宜选择( )。
A. 有多项紧前工作的工作
B. 有充足备用资源的工作
C. 缩短持续时间而不影响质量和安全的工作
D. 缩短持续时间所增加的费用相对较少的工作
E. 单位时间消耗资源量大的工作
某工程单代号网络图如下所示，属于关键工作的工序为( )。
A. 工作A
B. 工作B
C. 工作C
D. 工作D
E. 工作E
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