2016年04月16日《公路工程管理与实务》每日一练

下列关于加筋挡土墙的特点叙述正确的是（　）

关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是(     )

填石路堤的压实质量标准宜采用（　）孔隙率作为控制指标

桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用(     )

按《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由(     )负责审批

交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要作用是(     )

以下设计变更属于重大设计变更范畴的是(     )

【多选题（2013Ⅰ）】针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖，可选用的开挖方法有(     )

施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，加铺路面结构示意图如下：

施工单位采用直接加铺法施工，对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制及养护→弯沉检测。
经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBS SK-70改性沥青，采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写《材料试验通知单》，并交项目实验室，由实验室主任指派实验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验，经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同，某批沥青材料运至工地后，实验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格，用于该工程。
为保证边施工边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安全员。

背景资料：
某大桥主桥为四跨的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16～25m，各梁段高度为2．7～5．6m。主桥0号块、1号块梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。
事件1：施工单位的另一同类桥梁(最大梁段质量与界面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形析架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序验收合格后用于本桥施工。
事件2：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行了安全技术交底。