2016年04月23日《公路工程管理与实务》每日一练

适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为（　）

一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及(     )等因素来构架本路段的监控系统

沥青混凝土路面不平整的预防措施有(     )

水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有(     )等性能

隧道竣工后应提交(     )等测量资料

背景资料：
某山区公路工程，业主在招标时给出了工程量清单，要求采用工程量清单报价的方法进行报价，给出的工程细目共七部分，投标时，承包商在核算工程数量时发现桩基的设计数量比清单数量少，承包商为了降低报价，就对工程量清单进行了更改，按更改后的数量进行报价；在某桥梁工程报价时，承包商发现没有模板和脚手架细目，认为业主有漏项，以后工程施工时再进行增项，在报价时未考虑此费用。各细目的单价确定后，承包商进行了汇总，得出了投标总价，写入了投标书。

背景材料：
某施工单位承接了一条高速公路施工任务，设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工中有如下事件发生：
事件1：选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。
事件2：设置了沥青混合料的拌和站，并相应设置了试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。某批次混合料出厂时出现了白花料。
事件3：施工中设置了两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。

背景资料：
某施工单位承接了一座中型桥梁施工任务。该桥由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。施工单位编制了施工组织设计，其中桥梁基础采用明挖基础施工，并在施工组织设计文件中列出了各项资源需求计划。施工中有如下事件发生：
事件1：设计单位提供的图纸主要包括桥跨结构、桥墩、桥台、基础、桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等内容。
事件2：根据地质报告，由于基坑壁坡不易稳定并有地下水，所以决定该桥基础开挖时需采取坑壁加固的措施。
事件3：基坑施工过程中有如下几点要求：
(1)坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0．2m，动荷载距坑边缘不小于0．5m；
(2)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时问连续施工；
(3)如用机械开挖基坑，应一次性挖至基底标高。
事件4：根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划，主要有：
(1)劳动力需求计划；
(2)施工机械设备需求计划。

背景资料：
某路桥施工企业中标承包某高速公路B9合同段（K20十000～K33+380）的路基施工。施工单位制定详细的施工组织设计，其中土质路堑采用机械开挖方法、石质路堑采用钻爆开挖。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见图1，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。

事件2：路堑开挖时，在2011年9月12日遇到强降雨，导致滑坡量为2.1×105m³的滑坡，施工单位及时采取处理措施，为了防止后续施工过程中滑坡的发生，建设、设计、施工单位洽商制定了详细的滑坡综合治理方案，易发生滑坡路段主要采用抗滑桩、锚喷支护和三维土工网植草防护相结合的方式，严格按照从滑坡体中部向两侧自上而下进行，禁止全面拉槽开挖，为了加快处理速度，在滑坡体上增加停放机械和弃滑坡渣体。其中三维土工网植草防护的主要施工工序包括：平整边坡、摊铺客土、铺设土工网垫、固定、播种和覆盖面土。
事件3：施工单位制定一系列施工成本控制措施和降低公路工程项目施工成本的方法和途径，主要包括：制定先进、经济合理的施工方案、落实技术组织措施、组织均衡施工，加快施工进度及提高机械利用率等。
施工完成后，对砌体挡土墙分项工程进行实测，各实测结果如下表。

背景：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。
事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：
①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；
②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；
事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从高处向低处进行浇筑，在横桥向宜对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。
事件3：张拉预应力筋，：采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
事件4：箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
（1）选用优质的水泥和骨料；
（2）合理设计混凝土配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等；
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。