2016年04月26日《公路工程》每日一练

隧道地质超前预报方法中，TSP法是利用(     )反射回波方法测量的原理

下列选项中，可在雨期施工地段为(     )

交通标线的主要作用是(     )交通

关于人工挖孔桩安全控制要点的说法，正确的是(     )

下列不属于悬索桥主索鞍安装的实测项目是(     )

沥青路面施工中，当缺乏所需标号的沥青时，下列说法错误的是(     )

关于水泥稳定土基层路拌法的说法，正确的有(     )

沥青混凝土路面不平整的预防措施有(     )

某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。 根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由 清单报价的20元/m³下调为18元/m³。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和 钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。
合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、 路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长 30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。 在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21 万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。
路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两 个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。
 

背景资料
某主桥为155m+155m独塔双索面PC双主梁式斜拉桥，塔梁固结刚构体系，引桥K4+933.228-K5+053.228为4×30m现浇箱梁。桥梁主塔下部结构为φ1.5m钻孔灌注桩，4m厚钢筋混凝土承台。如下图：

桩基础在施工过程中发生如下事件：
1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm。
2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1m。
3）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；
4）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
承台位置位于水中，施工单位搭设临时施工平台，采用钢板桩围堰将桩群围在堰内，然后在堰内河堤灌注水下混凝土封底。为了保证质量，施工单位设置了质量控制关键点。

钢板桩围堰施工工艺流程：吊运就位→插打钢板桩→设置内支撑→水下吸泥→（ A ）→抽水→凿桩头、绑扎承台钢筋骨架→灌注承台混凝土→拆内支撑→钢板桩拔出。
主桥采用挂篮悬臂浇筑施工法。按照0#块、1#块、2#块……的顺序分段对称浇筑，箱梁梁段采用二次浇筑法。混凝土主要设备挂蓝组拼后，全面检查了安装质量，并对挂蓝进行试压，然后进行使用。在施工前，主梁悬臂浇筑和拉索施工的安全问题，编制了安全专项方案，并组织专家进行论证，其安全专项方案内容包括：工程概况、编制依据、分部分项工程影响质量安全的风险源分析及相关预防措施、设计计算书和设计施工图等设计文件等。对主梁的施工进行监控测试。