2016年05月02日《公路工程管理与实务》每日一练

【单选题】按照通风、防尘安全要求，公路隧道工程不正确的施工措施有(     )

辅助生产间接费的计算基数是(     )

洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于(     )m

对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前(     )应向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工

属于静态的弯沉检测方法的是(     )

施工机械使用费指使用施工机械作业所发生的(     )

SMA的碾压遵循(     )的原则

成本目标通常以(     )来定量地表示

背景：某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。
直接加铺法加铺路面结构示意图如下：

4cm	AC-16	上面层	新建路面
6cm	AC-20	中面层
8cm	AC-25	下面层
4cm	AC-10	整平层
24cm	水泥混凝土面板		原路面
15cm	水泥稳定碎石基层
20cm	石灰土底基层

在采用直接加铺法施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位→（A）→制浆→灌浆→（B）→交通控制及养护→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。
在采用碎石法施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青，采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写《材料试验通知单》，并交项目实验室，由实验室主任指派实验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验，经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同，某批沥青材料运至工地后，实验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格，用于该工程。