2016年01月28日《公路工程管理与实务》每日一练

隧道施工中采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法称为(     )

浇筑箱形梁段混凝土时，错误的做法是(     )

项目接受导线控制点、水准控制点的桩位后，要及时对这些控制点进行复测，并将复测的结果报(     )审核批准

(     )作为现场施工成本控制的目标

隧道的洞门类型主要有(     )等

新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（　 　）

钻孔灌注桩施工的主要工序有(     )

背景资料：
某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km／h，，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得K0 000～K10 000段施工任务。工程推进到当年4月，进入梅雨季节。由于进度要求，不许全面停工，项目部根据情况，决定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求：
(1)雨期施工前应做好下列准备工作：
①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
②应修建施工便道并保持晴雨畅通。
③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
⑤应储备足够的生活物资。
(2)K0 500～K0 500段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求，掺杂部分砂性土进行施工。
(3)制定填挖方施工注意事项，其中包括：
b)路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。
c)利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
d)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。
e)土质路堑挖应一步到位，一次性挖至设计标高，并在两侧挖排水沟。
f)雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

背景资料：
某桥梁工程，合同工期15个月，总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。

工程实施过程中发生下列事件：
事件一：项目监理机构对G工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准，需加固补强，导致直接经济损失60万元。
事件二：在第5个月初到第8个月末的施工过程中，由于建设单位提出工程变更，使施工进度受到较大影响。截至第8个月末，未完工作尚需作业时间见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的要求。
相关数据表

背景资料：
某公路工程施工单位承包了一座5m×3m后张法预应力混凝土T梁桥，施工中需要搭设高度28m的落地式钢管脚手架工程。施工单位针对该脚手架工程，在施工前编制了
专项方案并组织专家对专项方案进行了论证。
实施中，施工单位虽然按照设计文件和相关技术规范的要求进行施工，并作了主要检验内容。由于施工单位现场管理人员质量安全意识淡薄，T梁平移中出现死亡6人，伤2人，经济损失重大的事故。交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时，该项目经理认为事故不可避免，对公路工程质量分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。