2016年03月19日《公路工程管理与实务》每日一练

隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于(     )级

关于路基工程石方施工安全要点的说法错误的是(     )

由建设单位主持，检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工称为(     )

专项施工方案的内容有(     )

桥头跳车正确的防治措施包括(     )

公路工程交工验收必须具备的条件有(     )

水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有(     )

交通标志主要包括(     )、指路标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志

背景资料： 某施工单位承担的某双向4车道高速公路隧道，该隧道为单洞双向行驶长3200m，隧道最大埋深342m，净空宽度19.64m，净空高度6.88m，净空面积为105.16m2，设计车速100km/h.工程于2008年7月1日开工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并进行相关监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。
针对开挖时右侧固岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位按照“强支护、勤量测、紧衬砌”的原则组织上图各部位工序施工。隧道防水和排水应按照防、截、堵相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统。
施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理建设过程中的安全隐患。

某公路工程，合同价4000万元，合同工期270天，合同条款约定：（1）工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；（2）工程进度款按月支付；（3）钢材、水泥、沥青按调值公式价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。
施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。

前6个月（即1—6月份）每月完成合同价款的工作量见下表：

6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。
在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难，施工单位及时采取合理措施进行处理并通知监理，因处理硬质岩石导致增加费用20万元，G工作延误20天。对此施工单位在规定的时间内提出了20天工期索赔及20万元费用索赔。