2016年05月22日《市政公用工程》每日一练

下列检验项目，不属于城市给水处理厂滤池与滤板安装质量控制的是(     )

安装钢-混凝土组合梁的钢梁时，工地焊接连接的焊接顺序宜为(     )对称进行

在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地面构筑物不允许拆迁，宜优先考虑(     )

抽除刃脚下的垫木应（　）进行

基坑井点降水施工时，井点管距坑壁不应小于(     )

钢梁安装前检查的内容包括(     )

控制基坑底部土体过大隆起的方法有(     )

关于填埋区GCL垫层铺设的说法，正确的有(     )

某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径为51．2m，池深为5．5m。池壁混凝土设计要求为C30、P6、F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。
施工单位自行设计了池壁异型模板，考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施，对模板强度、刚度、稳定性进行了计算，考虑了风荷栽下防倾倒措施。
施工单位制订了池体混凝土浇筑的施工方案，包括：(1)混凝土的搅拌及运输。(2)混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法。(3)搅拌、运输及振捣机械的型号与数量。(4)预留后浇带的位置及要求。(5)控制工程质量的措施。
在做满水试验时，一次充到设计水深，水位上升速度为5m／h，当充到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数，满水试验测得渗水量为2．51／(m²•d)，施工单位认定合格。

项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深地面以下6m。管道在(0+400)m至(0+450)m处穿越现有道路。
场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线(按半幅断路疏导交通)为界将工程划分A1、B1两段施工(如图2所示)，并编制了施工进度计划，总工期为70d。其中，A1段(425m)工期40d，B1段(325m)工期30d，A1段首先具备开工条件。

由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段(C2段)50m改为顶管施工，需工期30d，取得了业主同意。项目部在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。