2016年05月23日《市政公用工程》每日一练

属于次高级路面的道路面层材料是(     )

浅埋暗挖隧道超前支护采用小导管注浆支护时，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于(     )m

喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为(     )㎡

围堰高度应高出施工期内可能出现最高水位（包括浪高）(     )

编制进度总结时应依据(     )资料

城市地下交通工程包括(     )的建设与维修工程

聚乙烯管道连接一般有(     )等形式

背景资料
某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/D。其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6×14.4，高11.8，设计设计水深9米；底板、顶板厚度分别为1.1m，0.25m。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：配水井基坑边坡坡度1：0.7（基坑开挖不受地下水影响），采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水进顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。
事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。
事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物体包括脱模剂、油漆稀释料．．．。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。
事件四：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工（中水管在道路两侧）。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。

某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工程师、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。