2013年一建《公路工程管理与实务》真题

插设塑料排水板可采用的设备是()

柱板式锚杆挡土墙墙厚的土压力传递顺序，正确的是()

关于级配碎石基层施工的说法，正确的是()

不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的是()

关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是()

由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是()

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过()kg/m3

悬索桥主缆施工的主要工序包括：①主缆架设；②猫道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工。正确的施工顺序为()

隧道工程的主体结构物通常指()

关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是()

关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是()

可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是()

关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是()

根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工现场使用承租机械设备和施工机具及配件时，应由()共同进行验收，合格后方可使用

混合料的配合比试验属于()

水泥混凝土搅拌站基本组成一般不包括()

项目部编制材料供应计划时，主要依据是()

关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是()

下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是()

根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编制()

关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，正确的有()

根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)合同文件范本，关于计量支付管理的说法，错误的有()

关于沥青碎石路面的说法，正确的是()

隧道洞门的类型包括()

冷拔低碳钢丝进场验收时，除应对质量说明书、包装、标志等进行检查外，还应逐盘进行()试验

针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖，可选用的开挖方法有()

在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有()

根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有()

桥面铺装病害形成的原因有()

公路工程交工验收应具备的条件包括()

【背景资料】 某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如下图所示。

工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。 交桩应在现场进行。设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位。 施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。其中，塑料排水板采用插板机打设。 软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果见下表。

经检查，该分项工程“基本要求”符合规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。

【背景资料】施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥，主桥为246m+126m， 设计车速120km／h，桥面宽26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为74m(顺桥向)×64m(横桥向)，向下 渐变为7.8m×8m，空心断面。桥面以上塔高l24m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚为1.5m。 编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图如下图所示。

施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证： (1)工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。 (2)监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。 (3)论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。 施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有： (1)塔底高程测量、塔底轴线的塔板模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。 (2)劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。 (3)考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。 ……

【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303，全长623m，右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为649m，该隧道右线(地质)纵断面图如下图所示。

图中水文、地质概况如下：A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。［BQ］=280~330。存在少量裂隙水。 B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。［BQ］=396~440。存在裂隙水，以渗水为主。 C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。［BQ］=220~245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。 根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(见下表)，结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。

根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。

【背景资料】 施工单位承接了一新建高速公路K50+000～K75+000段路面工程与交通工程的施工，其中包含中央分隔带及路面排水工程，一般路段中央分隔带断面设计图如下图所示。

该项目采用单价合同，施工合同中的部分清单单价摘录见下表。

施工单位编制了施工组织方案，其中包括以下四项工序：(1)回填种植土；(2)基层施工；(3)防水层施工；(4)护栏立柱打桩。 施工单位在波形梁护栏的施工结束之后，对护栏进行了质量检验与测试，检测项目标有材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况。

【背景资料】 某施工单位承接了一高速公路标段K10+300~K24+400的施工。合同中约定，工程价款采用调值公式动态结算。该工程材料费、人工费各占工程价款中的30％，不调值费用占40％。6月材料价格指数比基期上升30％。6月完成工程量金额为463万元。 其主要施工工作衔接关系见下表。

施工单位编制的时标网络计划如下图所示。

施工中，由于业主原因，导致G停工20天。